商業(yè)大探查，武漢財富神話光谷步行街能否在黃梅復制？

2019年12月05日 11:15 小編：panda 點擊：10538

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譽天下 ·尚都

均價：5300元/m2

戶型：二室（1）三室（9）四室（7）五室（1）

地址火車站對面（原建陶廠）[市區(qū)]

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微信圖片_20191205112208.jpg

在當今中美貿易戰(zhàn)的復雜局面下，全球經濟趨冷，如何使自身資產保值乃至升值極其重要。

對于中國的中產階級而言，曾經這個選項是房產，然而隨著“房住不炒”成為地產調控主基調，房價趨于穩(wěn)定，投資性價比較低。商鋪因其不動產屬性開始走入人們的視野，長期來看，收益可觀且穩(wěn)定，稱之為“一鋪養(yǎng)三代”

“光谷步行街”們的成功秘密

雖然商鋪整體而言足以跑過通貨膨脹，但在網購浪潮的沖擊下，如何找出真正優(yōu)質價值千金的商鋪成為關鍵。從全球知名商業(yè)街區(qū)中也許可以一窺答案，這些商業(yè)街區(qū)商鋪含金量極高，可以說一鋪值千金，如香港的銅鑼灣、巴黎的香榭麗舍大街、武漢的光谷步行街。

不難發(fā)現，地段優(yōu)越、交通便利、人流密集，是這些城市商業(yè)中心的共通點，其中地段是決定其商業(yè)成功與否的核心。正如地產大佬李嘉誠所說，“地段，地段，還是地段”。對于商鋪而言，位于好的地段才能形成聚集效應，成為城市經濟中心。

從投資的角度而言，除了地段還是要考慮一點：入手的時機。道理很簡單，假如現在入手光谷步行街的商鋪，如此一個正值人流量高峰期的黃金寶地，價格高企也就在意料之中，成本高、收益低。但如果回到十年前，在光谷步行街方興未艾之時入手，投入資金少，所收獲的利潤之多也就不言而喻。

想賺錢，先學會為城市把脈

簡而言之，對于投資者而言，擁有一雙“火眼金睛”，尋找到一座城市的價值洼地極其重要。

以黃梅為例，舊有商業(yè)多聚集在老城區(qū)，已成一片紅海，競爭極其激烈，且市場較成熟，格局已定，新入場者無太多發(fā)展空間。想找到黃梅下一條“光谷步行街”，還得看城市的未來發(fā)展方向。

黃梅的未來在哪？得看政府的城市總體規(guī)劃。

仔細翻看了《黃梅縣城市總體規(guī)劃（2016-2030年）》，可以看到，黃梅城區(qū)主要分為產業(yè)園區(qū)、老城區(qū)、濱河新區(qū)、高鐵新區(qū)四大板塊。

其中產業(yè)園區(qū)以工業(yè)為主，老城區(qū)歷史悠久，唯獨濱河新區(qū)與高鐵新區(qū)是近幾年開始建設，為掘金之地，也是尋找黃梅價值洼地的重中之重。

濱河新區(qū)：行政文體中心

近年來，黃梅緊緊圍繞“高昂龍頭、起飛兩翼、開發(fā)三沿、建設四城”的發(fā)展戰(zhàn)略，把濱河新區(qū)建設作為高昂城區(qū)龍頭的關鍵之舉，足見濱河新區(qū)的重要性。

2019年4月26日，黃梅縣新政務服務中心于濱河新區(qū)正式啟動試運行，更是標志著濱河新區(qū)在往行政文體中心的路上又邁出了一大步。

從政府繪制的藍圖來看：以城東縣河為紐帶，以馬尾山為綠色屏障，建設集文體、休閑、居住于一體的區(qū)域面積10.72平方公里的濱河新區(qū)，實現與城西工業(yè)園區(qū)、城南核心商業(yè)區(qū)無縫銜接、協調推進的城區(qū)發(fā)展格局。通過引水入城、橡膠壩蓄水，打造山水相依、清水繞城、環(huán)境宜人的生態(tài)景觀帶。

為此，黃梅政府投資近10億元實施新縣河綜合整治、馬尾山森林公園和文化藝術中心、全民體育活動中心、市民廣場建設等重點工程建設，并投資1.6億元加快濱河東路、濱河西路、北外環(huán)路等3條主路網，縣河一橋、二橋、三橋等3座橋梁和3道橡膠壩等基礎工程建設。

高鐵新區(qū)：商業(yè)副中心

黃梅房信網

細數黃梅近幾年重磅事件，高鐵過境顯得尤為重要。

2017年，據媒體相關報道，正式確定開工建設黃岡至黃梅鐵路、安慶至九江鐵路（黃梅段），儲備開工建設襄荊宜鐵路、十堰至西安鐵路。由此，2017年湖北省重點鐵路開工建設項目全部落地在黃岡，黃梅成為“十三五”全省鐵路建設開局的“最大贏家”。建成后，武漢往杭州（上海）方向可開通列車59對，往南昌、深圳方向可開通列車40對。

在快節(jié)奏時代，高鐵的重要性不言而喻，對于黃梅民眾的出行以及經濟發(fā)展都將產生深遠影響，高鐵新區(qū)也由此而生。從此黃梅將跨入黃岡、九江“半小時經濟圈”，武漢、合肥、南昌“一小時經濟圈”，北京、上海、廣州“五小時經濟圈”。

黃梅版“光谷步行街”花落誰家？