安慶至九江鐵路初步設(shè)計(jì)預(yù)審?fù)瓿?/span>

2016年4月27日至29日，中國(guó)鐵路總公司工程設(shè)計(jì)鑒定中心在北京組織召開安慶至九江鐵路初步設(shè)計(jì)預(yù)審會(huì)，項(xiàng)目涉及的安徽、湖北、江西省，南昌、上海、武漢鐵路局等相關(guān)地方、管理和參建單位參加會(huì)議。 

中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院、中鐵大橋設(shè)計(jì)局介紹了項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)總體情況，項(xiàng)目建設(shè)所在地和各參建單位對(duì)初步設(shè)計(jì)提出了建議意見。鐵總鑒定中心專家組按照專業(yè)劃分，對(duì)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)進(jìn)行了全方位的咨詢論證，并就各方提出的意見建議進(jìn)行了溝通商討。會(huì)議結(jié)束時(shí)，專家組就分組討論、專家組研究討論形成的意見進(jìn)行了通報(bào)，要求設(shè)計(jì)單位盡快修編初步設(shè)計(jì)文本，確保項(xiàng)目如期開工建設(shè)。 

湖北省就安慶至九江鐵路黃梅南站擴(kuò)大站房面積、小池站改造、武漢至安慶客專黃岡至黃梅鐵路預(yù)留接線條件等問題，向鐵總鑒定中心提出了建議和要求。鐵總鑒定中心表示，充分考慮地方的需求，由湖北省主動(dòng)與南昌鐵路局、項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位等做好溝通對(duì)接，完善初步設(shè)計(jì)工作，依據(jù)實(shí)際情況研究確定相關(guān)問題。 

安慶至九江鐵路起于安徽省安慶市，經(jīng)安徽懷寧、潛山、太湖、宿松和湖北黃梅，設(shè)黃梅南站，于鳊魚洲跨長(zhǎng)江至江西九江，引入既有廬山站。安九鐵路正線全長(zhǎng)170.2公里，其中湖北（黃梅）境內(nèi)51.012公里，投資100億元。 

來源：中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部

新建安慶至九江鐵路工程概況：本線位于安徽省西南部的安慶地區(qū)、湖北省東南部的黃梅縣和江西省北部的九江地區(qū)。線路起于安徽省安慶市，自安徽省安慶市區(qū)引出后經(jīng)懷寧縣、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，至既有京九線孔壟站，利用既有京九線引入九江站，新建線路長(zhǎng)140.15km。新建貨車外繞線自孔壟站引出，在鳊魚洲跨越長(zhǎng)江，分上下行引入九江西，雙線長(zhǎng)度27.9km，上下行線長(zhǎng)度分別為8.862km、12.495km，貨車外繞線位于江西境內(nèi)。本線按照客運(yùn)專線進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350km/h。

安慶至九江鐵路是京九高速客運(yùn)通道、沿江快速客運(yùn)通道的重要組成部分，將與寧安城際、昌九城際、合安客專、武九客專等線共同構(gòu)成區(qū)域快速客運(yùn)網(wǎng)，對(duì)推進(jìn)沿江區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和城市化進(jìn)程，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。（來源：2016年5月12日 黃梅政府官網(wǎng)>政民互動(dòng)>回應(yīng)關(guān)切）

（來源：2016年5月12日 黃梅政府官網(wǎng)>我向縣長(zhǎng)說句話 第969號(hào)信件）

黃岡至黃梅高速鐵路工程概況：

項(xiàng)目名稱：新建鐵路黃岡至黃梅高速鐵路

建設(shè)單位：中國(guó)鐵路總公司

建設(shè)地點(diǎn)：項(xiàng)目自黃岡東站引出，經(jīng)黃岡市黃州區(qū)、浠水縣、蘄春縣、武穴市、黃梅縣。

建設(shè)內(nèi)容及概況：項(xiàng)目為客運(yùn)專線，總長(zhǎng)129.7KM，相關(guān)工程孔壟北上下行聯(lián)絡(luò)線27.116KM，全程橋隧比69.7%，共設(shè)黃岡東站（既有）、浠水站（并既有）、蘄春南站、武穴北站、黃梅南站（按既有）五個(gè)車站。
項(xiàng)目是京九客運(yùn)專線的重要組成部分，聯(lián)系武漢城市圈與皖江城市群的輔助通道（武安杭客運(yùn)專線，小編注），是武漢城市圈城際鐵路網(wǎng)的延伸，促進(jìn)整個(gè)黃岡地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。